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CURT
CURT Class-3 Trailer Hitch with 2-in Reciever, Assorted Models
#140-3510-4|Part #13015
$849.99
Part Number: 13015
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Product Details
Rated to 4,000 lbs. gross trailer weight and 400 lbs. tongue weight
Engineered with a vehicle-specific design for a custom fit
Tested for safety in accordance with SAE J684
Precisely welded for superior strength and fit
Protected by a durable high-gloss black powder coat finish
Co-cured in a rust-resistant liquid Bonderite coating, inside and out
Equipped with an open-back receiver for easy cleaning
May include imported hardware
| Part Number | 13015 |
|---|---|
| Accessories List | Installation Hardware |
| Advanced Features | No Advanced Features |
| Certifications | SAE J684 |
| Drop Length | 1.00 cm |
| Drop Length (in & cm) | 0.39 in |
| Gross Trailer Weight Rating Capacity (kg) | 2721.55 kg |
| Gross Trailer Weight Rating Capacity (lb) | 5999.99 lb |
| Hitch Class | Class III |
| Package Depth (cm) | 114.30 cm |
| Package Depth (in) | 45.00 in |
|---|---|
| Package Height (cm) | 33.02 cm |
| Package Height (in) | 13.00 in |
| Package Weight (kg) | 22.07 kg |
| Package Weight (lb) | 48.65 lb |
| Package Width (cm) | 58.42 cm |
| Package Width (in) | 23.00 in |
| Primary Material | Steel |
| Receiver Type | 2" Square |
| Tongue Weight Rating Capacity (kg) | 272.16 kg |
| Tongue Weight Rating Capacity (lb) | 600.00 lb |
| Trailer Hitch Type | Rear Mount Hitch |
Warranty:
- This product carries a 1 year exchange warranty redeemable at any Canadian Tire store.
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| Accessories List | Installation Hardware | - | - | - | |
| Advanced Features | No Advanced Features | - | - | - | |
| Certifications | SAE J684 | - | - | - |
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1 out of 5 stars.
Très déçu
8 days ago
Mon expérience chez Canadian Tire
J’ai acheté une attache‑remorque et son câblage pour mon véhicule chez Canadian Tire, puis j’ai pris un rendez‑vous pour l’installation dans leur atelier. Un tarif de 160 $ m’a été annoncé pour une heure d’installation, et j’ai signé en pensant que cela couvrait la pose complète de l’attache‑remorque avec son filage électrique, en toute confiance envers cette enseigne et son image de marque.
Le jour du rendez‑vous, je me suis présenté à 8 h. Vers 8 h 20, l’employé au comptoir est revenu avec le câblage en main, en m’indiquant que, selon le technicien, ce câblage n’était pas adapté à mon véhicule. Il me l’a simplement rendu en me disant que je devrais le faire rembourser, sans me donner de précisions techniques ni de vraie explication, ce qui m’a paru étonnant pour un professionnel censé maîtriser ce genre de produit. Malgré ces doutes sur le câblage, ils ont tout de même décidé de continuer et d’installer l’attache‑remorque sur mon véhicule.
Après une heure, on m’a indiqué que le tarif ne serait plus de 160 $, mais 545 $, parce que, selon eux, le câblage n’était pas le bon et qu’il fallait en chercher un autre. Je trouvais ce montant exagéré, mais comme le travail était déjà entamé, j’ai fini par accepter. Au total, j’ai payé 160 $ pour une heure d’installation et environ 350 $ pour l’attache‑remorque elle‑même. En fin de compte, je me retrouve à avoir payé cette heure d’installation sans que l’ensemble du travail soit réalisé comme prévu.
Après environ trois heures, on m’a finalement dit qu’ils ne pouvaient pas installer le filage électrique, mais que je devais quand même payer l’heure de travail (160 $) pour ce qu’ils avaient fait. On m’a expliqué qu’ils allaient « regarder la possibilité » de trouver une solution et qu’on me rappellerait à la fin de la journée, parce qu’eux‑mêmes ne pouvaient pas terminer l’installation. Pour moi, ce n’est pas normal qu’un garage encaisse une heure d’installation, laisse une attache‑remorque posée sans filage électrique et ne soit pas capable de proposer une solution complète sur place.
Par la suite, on m’a dit que je devais revenir pour voir le patron afin de « trouver une solution » avec lui. Lors de cette discussion, la solution proposée a été de me donner un autre rendez‑vous pour désinstaller l’attache‑remorque déjà installée et me rembourser la totalité de la somme payée. Pour moi, cette proposition est très problématique : le fait de désinstaller une attache‑remorque déjà posée peut abîmer ma voiture, et j’ai une réelle crainte que mon véhicule subisse des dommages supplémentaires à cause de cette opération. Je ne trouve pas normal qu’on arrive à une telle solution après coup, alors que l’objectif initial était un travail propre, complet et sécuritaire.
Tout cela soulève plusieurs questions importantes pour moi :
Pourquoi ont‑ils installé l’attache‑remorque alors qu’ils savaient qu’il y avait un problème avec le filage électrique et qu’ils n’étaient pas capables de faire tout le travail ? Dès le début, ils auraient dû refuser l’intervention ou m’expliquer clairement qu’ils ne garantissaient pas la pose complète.
Comment la personne qui m’a vendu l’attache‑remorque et le câblage a‑t‑elle pu se tromper sur le câblage ? Un professionnel, surtout dans une grande enseigne comme Canadian Tire, ne devrait pas commettre une erreur de référence aussi importante sur un élément de sécurité comme le câblage d’attache‑remorque.
Aujourd’hui, je me retrouve avec une attache‑remorque installée, mais sans filage électrique fonctionnel, ce qui signifie que je ne peux pas utiliser correctement ma remorque (feux et signaux non branchés), malgré les sommes payées et la confiance accordée à Canadian Tire. Cette expérience me laisse très déçu et je considère qu’elle ne correspond pas à l’image de marque et au niveau de professionnalisme que j’attendais de cette entreprise. vérifié cette certains on ajoutant a la fin comme quoi je ve vais pas avoir de retours de leurs par ou sinon leurs fameuse reponce on est désolée dontendre ca , mais ajouté comment quoi ce resi que jai préparé avec pene je vais l'utilise pour le déposé sur la pege de levaluation du magasin , a savoir cette fois-ci jai resu un mail pour evaluer mon achat on parle de lattache remorque et le cablaje et je vais déposé ce reci dans cette parti
ChatGPT a dit :
Voici une version corrigée, plus fluide et plus percutante, tout en restant factuelle. J'ai également ajouté une conclusion qui indique clairement que vous ne vous attendez pas à une réponse générique et que vous publierez ce témoignage dans l'évaluation du magasin reçue par courriel.
Mon expérience chez Canadian Tire
J’ai acheté une attache-remorque et son câblage pour mon véhicule chez Canadian Tire, puis j’ai pris un rendez-vous pour l’installation dans leur atelier. Un tarif de 160 $ m’a été annoncé pour une heure d’installation, et j’ai signé en pensant que ce montant couvrait l’installation complète de l’attache-remorque avec son filage électrique. J’ai fait confiance à cette enseigne en m’attendant à un service professionnel.
Le jour du rendez-vous, je me suis présenté à 8 h. Vers 8 h 20, l’employé au comptoir est revenu avec le câblage en main pour m’annoncer que, selon le technicien, celui-ci n’était pas compatible avec mon véhicule. Il me l’a simplement remis en me disant de le faire rembourser, sans véritable explication technique. Cette situation m’a étonné, car je m’attendais à ce qu’un professionnel soit en mesure d’expliquer clairement le problème et d’offrir une solution.
Malgré le fait qu’ils savaient déjà que le câblage n’était pas le bon, ils ont tout de même décidé de poursuivre l’installation de l’attache-remorque.
Après environ une heure, on m’a annoncé que le coût total ne serait plus de 160 $, mais de 545 $, sous prétexte qu’il fallait trouver un autre câblage compatible. J’ai trouvé ce montant excessif, mais comme les travaux étaient déjà commencés, je me suis senti placé devant le fait accompli. Au total, j’ai payé environ 350 $ pour l’attache-remorque ainsi que 160 $ pour l’installation. Pourtant, le travail pour lequel j’avais pris rendez-vous n’a jamais été complété.
Après environ trois heures, on m’a finalement annoncé qu’ils étaient incapables d’installer le filage électrique. Malgré cela, on m’a demandé de payer les 160 $ correspondant à l’heure de main-d’œuvre. On m’a indiqué qu’ils allaient « regarder la possibilité » de trouver une solution et qu’on me rappellerait à la fin de la journée. À mes yeux, il est inacceptable qu’un atelier installe une attache-remorque sans être capable de compléter le branchement électrique, puis facture tout de même la main-d’œuvre alors que le travail n’est pas terminé.
Par la suite, on m’a demandé de revenir afin de rencontrer le responsable du magasin pour discuter d’une solution. Celle qui m’a été proposée consistait à reprendre un autre rendez-vous afin de retirer complètement l’attache-remorque déjà installée et de me rembourser. Cette proposition est loin d’être rassurante. Une attache-remorque qui vient d’être installée devra maintenant être démontée, ce qui augmente le risque d’endommager mon véhicule. Je ne trouve pas normal qu’après une telle série d’erreurs, la seule solution proposée soit de refaire tout le travail à l’envers.
Cette expérience soulève plusieurs questions importantes.
Pourquoi avoir installé l’attache-remorque alors que le personnel savait dès le départ qu’il y avait un problème avec le câblage et qu’il n’était pas en mesure de terminer l’installation? Dès le début, on aurait dû m’informer clairement de la situation et reporter les travaux jusqu’à ce que toutes les pièces nécessaires soient disponibles.
Comment la personne qui m’a vendu l’attache-remorque et le câblage a-t-elle pu se tromper de référence? Une erreur de cette nature ne devrait pas se produire dans une grande enseigne, surtout lorsqu’il s’agit d’un équipement lié à la sécurité.
Aujourd’hui, je me retrouve avec une attache-remorque installée, mais inutilisable puisque le câblage électrique n’a jamais été posé. Je ne peux donc pas utiliser une remorque de façon sécuritaire, malgré les sommes déboursées et la confiance que j’avais accordée à Canadian Tire.
Cette expérience m’a profondément déçu et ne reflète pas, selon moi, le professionnalisme que l’on est en droit d’attendre d’une entreprise de cette réputation.
Je ne m’attends pas à recevoir une réponse générique du genre : « Nous sommes désolés d’apprendre votre expérience. » Ce type de message ne règle absolument rien et ne change rien aux erreurs qui ont été commises. Ce que j’aurais souhaité, c’est un service compétent dès le départ, une information claire et une solution concrète.
J’ai pris le temps de rédiger ce témoignage avec soin afin de relater fidèlement ce qui s’est passé. J’ai récemment reçu un courriel m’invitant à évaluer mon achat, soit l’attache-remorque et le câblage. C’est donc dans cette évaluation officielle du magasin que je publierai ce récit, afin que d’autres clients puissent connaître mon expérience avant de confier un travail semblable à cet atelier.
Helpful?
4 out of 5 stars.
a month ago
This is a great price for the Class 3 Trailer Hitch.
Originally posted on PartSource
1 out of 5 stars.
Disappointing way to order an item
10 months ago
It’s available on the website and through the store, however, the store is unable to order it. Why? No one in the store can give an answer as to why. So I ordered it online. This was the only way to get it. Time passed, 2-3 weeks, then I get an email saying the order was cancelled. 😠 I asked a manager and he honestly didn’t know why. I ordered it again and two weeks later, the same thing happened. Called Canadian Tire online support line. The guy on there was able to tell me what happened. It looks like they could not find it in any store and then they found out that none of their warehouses had any. Good thing about this was that I didn’t loose the bonus $40 CT money because it wasn’t me who cancelled the order. That’s a policy of the Triangle points. Good to know.
It would be nice if Canadian Tire would give the valid truth of why the order is cancelled, instead of leaving a customer frustrated and in disappointment of not getting the item they need.
Helpful?
5 out of 5 stars.
Great hitch!
10 months ago
Easy install. I didn’t even take an hour. It fit perfectly!
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1 out of 5 stars.
Disappointed
10 months ago
I ordered this carrier on line. It took weeks before my order was cancelled without any explanation.
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