MotoMaster Eliminator
Batterie MOTOMASTER ELIMINATOR AGM pour véhicules de sports motorisés, 9-BS
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Ramassage disponible à 16 h 00, 04 déc.
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Produit Détails
La batterie pour véhicule de sport motorisé Eliminator AGM de MotoMaster est une batterie non déversable, sans entretien, dotée de la technologie AGM. Avec une résistance supérieure aux vibrations et un faible taux d'autodécharge, elle est idéale pour une utilisation saisonnière dans les motos, les VTT, les UTV, les motoneiges et les motomarines. Ce ensemble contient une batterie sèche, un bloc d'acide, la quincaillerie et les instructions. La batterie doit être remplie et chargée avant la première utilisation. Elle remplace avantageusement plusieurs modèles de batteries et peut être transformée en une batterie AGM activée en usine et prête à rouler. Elle fonctionne à 12 V, avec une capacité de 8 Ah et 120 A de démarrage à froid. Pesant 3,2 kg, ses dimensions sont de 150 x 88 x 106 mm.
- Caractéristiques
- Spécifications
- Ressources
Batterie MOTOMASTER ELIMINATOR AGM, pour véhicules de sports motorisés, dotée d'une technologie AGM scellée, étanche et sans entretien
Résistance supérieure aux vibrations
Autodécharge lente idéale pour un usage saisonnier
Très longue durée de vie pour motos, véhicules tout terrain (VTT), véhicules utilitaires (VUTT), motoneiges et motomarines
Utilisez le sélecteur de pièces d'auto pour trouver la batterie pour votre véhicule
Comprend : batterie sèche, acide, matériel et directives
La batterie doit être remplie et chargée avant la première utilisation
Pièce de rechange pour modèles YTX9-BS, CTX9-BS, CYTX9-BS, GTX9-BS, YTX9BSFP, SC9BS, M329BS, ES9BS et PTX9-BS
Passez à une batterie AGM activée en usine et prête à l’emploi (article 0271560)
Tension : 12 V
Capacité en ampères-heures (10 heures) : 8
Intensité au démarrage à froid 120
Poids : 3,2 kg (7 lb)
Dimensions : 150 L x 88 la x 106 H mm (5 15/16 x 3 7/16 x 4 3/16 po)
| Numéro de modèle de l’article | 9BS |
|---|---|
| Ampères-heures (taux de 10 heures) | 8,00 Ah |
| Ampères-heures (taux de 20 heures) | 0,00 Ah |
| Ampères-heures (taux de 5 heures) | 0,00 Ah |
| Applications courantes | Motocyclette, VTT |
| Capacité de batterie (à 25 A) | 0 A |
| Capacité de batterie (à 75 A) | 0 A |
| Capacité de réserve | 1 min |
| Classification UN | UN2794 Batteries à liquide remplies d'acide |
| Conception ventilée | Régulation par soupape étanche |
| Fonctionnalités avancées | Antidéversements |
|---|---|
| Hauteur du paquet (cm) | 10,60 cm |
| Hauteur du paquet (po) | 4,17 po |
| Hauteur maximale (cosses exclues) (mm) | 106 mm |
| Hauteur maximale (cosses exclues) (po) | 4,17 po |
| Hauteur maximale (cosses incluses) (mm) | 106 mm |
| Hauteur maximale (cosses incluses) (po) | 4,17 po |
| Intensité au démarrage à froid | 120 A |
| Largeur du paquet (cm) | 15,20 cm |
| Largeur du paquet (po) | 5,98 po |
| Largeur maximale (mm) | 87 mm |
| Largeur maximale (po) | 3,42 po |
| Liste d’accessoires | Contenant d’acide, Mode d’emploi |
| Longueur maximale (mm) | 152 mm |
| Longueur maximale (po) | 5,97 po |
| Niveau d'électrolyte | Avec entretien |
| Numéro de pièce du fabricant | 9BS |
| Numéro du groupe dimensionnel de l’industrie | BTX9-BS |
| Poids de la batterie | 3,1 kg |
| Poids de la batterie (lb) | 6,8 lb |
| Poids du paquet (kg) | 3,08 kg |
| Poids du paquet (lb) | 6,79 lb |
| Polarité | Positif à gauche |
| Profondeur du paquet (cm) | 8,70 cm |
| Profondeur du paquet (po) | 3,43 po |
| Puissance de démarrage nautique/intensité au démarrage | 0 A |
| Tension de la batterie (nominale) | 12 |
| Type de borne | Sports motorisés |
| Type de pile/taille de la pile | Mat de verre absorbé |
| Utilisation de la pile | Démarrage, Cyclisme |
Garantie
1 an, échange
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Q : part # 027 1058-6, AGM battery. Instructions for maintainance say NOT to use auto shut-off or tender type charger for prolonged periods. Why is this? That is what they are supposed to be used for (ie;plug in and forget)
il y a 6 ans- Traduire avec Google
R : "Best" is subjective. Each battery charger manufacturer can make a case why their approach is the best approach - from keeping a battery at peak charge, to preventing sulphation, to ensuring the charger can overcome parasitic load, to cycling the battery to keep it "exercised." What we can tell you is that brands like MotoMaster, NOCO and Battery Tender are reputable and whichever philosophy they describe to, certainly they have a good history of maintaining batteries. We cannot speak to other lesser-known brands/manufacturers as we have no experience with them.
Anonymeil y a 6 ansUtile?
