Les pare-chocs sont essentiels pour assurer la sécurité de votre bateau et de vos passagers lors de l'accostage et de la navigation sur l'eau. Canadian Tire offre une gamme de pare-chocs et de défenses de formes et de tailles variées qui conviennent à tous les types d'embarcations.
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Les différents types de pare-chocs comprennent les pare-chocs cylindriques à double œil, les pare-chocs hybrides, les pare-chocs à trou central et les pare-chocs ronds. Les défenses cylindriques classiques sont souples et compatibles avec de nombreux types de bateaux. Il existe aussi des défenses rondes qui sont faciles à déployer et offrent la meilleure protection pour les grands navires. Les options moulées souples, telles que les pare-chocs nervurés et les pare-chocs remplis d'air, peuvent être montées sur les pilotis et d'autres parties de votre bateau.
Combien de pare-chocs faut-il pour un bateau?
La règle empirique pour le nombre de pare-chocs ou de défenses dont vous avez besoin est de 1 x 10 pi avec un minimum de trois. Un bateau de 10 ou 20 pis a besoin de trois pare-chocs, un bateau de 40 pieds en a besoin de quatre, un bateau de 50 pieds en a besoin de cinq, et ainsi de suite.
De quelle taille de défenses ai-je besoin pour mon bateau?
Les modèles cylindriques à double œil sont parfaits pour les petits bateaux de 15 pi et moins, mais les modèles à trou central, ronds et hybrides conviennent aussi aux bateaux de 20 pi à 35 pi. Les modèles hybrides, à trou central et ronds conviennent aux bateaux de 35 à 72 pi, tandis que seuls les défenses hybrides et rondes conviennent aux bateaux de 72 pi et plus.
De quelle taille de pare-chocs pour quai de bateau ai-je besoin?
Il est important d'installer des pare-chocs de la bonne taille sur votre quai pour le protéger. Assurez-vous que les pare-chocs que vous choisissez couvrent tous les côtés de votre quai. Pensez à choisir des pare-chocs épais et rembourrés pour l'avant et l'arrière, des pare-chocs pour les poteaux, des pare-chocs d'angle et d'autres options pour avoir l'esprit tranquille.
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