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True North

Remorque utilitaire fermée avec porte-rampe True North, 6 x 12 pi

#040-8046-8
Remorque utilitaire fermée avec porte-rampe True North, 6 x 12 pi
9 399,99 $
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Remorque utilitaire fermée avec porte-rampe True North, 6 x 12 pi

9 399,99 $

Produit Détails

La remorque utilitaire fermée True North de 6 x 12 pi avec porte-rampe permet un transport sécuritaire et fiable pour tout un éventail de besoins. Son extérieur en aluminium et son toit en acier galvanisé offrent une protection robuste; ses parois latérales et son plancher en contreplaqué permettent, quant à eux, une personnalisation facile. La porte-rampe arrière simplifie le chargement de l'équipement et la porte d'accès côté trottoir permet une entrée rapide. Avec son éclairage DEL qui améliore la visibilité, cette porte-rampe est une solution pratique et fiable pour le transport.

  • Capuchon en fibre de verre pour une durabilité accrue

  • Assemblé – un léger assemblage est requis

  • Les parois latérales en contreplaqué de 3/8 po et le plancher en bois de 3/4 po offrent des points de montage sécuritaires

  • Porte latérale de 81,2 cm (32 po) offrant un accès facile et grande porte arrière de 165 cm (65 po) avec dégagement de 60 po de câble à câble, pouvant servir aussi de rampe de chargement

  • Coupleur convenant à une boule d'attelage standard de 5 cm (2 po) d'une hauteur de 43 cm (17 po)

  • Pneus radiaux de 38 cm (15 po) avec roues blanches

  • Connecteur standard plat à 4 broches pour remorque

  • Essieu à ressort simple de 1 360 kg (3 000 lb); cric à manivelle à cadre en A d'une capacité de 907 kg (2 000 lb)

  • Ampoules intérieures doubles au plafond avec interrupteur principal et ampoules extérieures à DEL scellées pour plus de durabilité et de luminosité

  • Poids du véhicule : 465 kg (1 025 lb), poids nominal brut du véhicule : 1 359 kg (2 990 lb)

  • Capacité de charge utile : 891 kg (1 965 lb)

  • Dimensions intérieures : 170 cm la x 375 cm L x 183 cm H (67 x 148 x 72 po) Dimensions extérieures : 239 cm la x 495 cm L x 231 cm H (94 x 195 x 91 po)

  • *Remarque : la remorque doit être immatriculée avant de quitter les lieux. Pour plus d'informations, veuillez visiter le site Web du ministère des Transports de votre province.

  • *Des frais supplémentaires pour l'assemblage peuvent s'appliquer. Pour plus d'informations, veuillez communiquer avec votre magasin.

  • Veuillez vérifier les stocks disponibles chez votre magasin Canadian Tire Si aucun stock n'est disponible, des remorques seront commandées auprès du fournisseur et seront soumises à des délais d'exécution pour la fabrication

Numéro de modèle de l’article TNE6X12SAWR
Bande de roulement du pneu Tou terrain
Capacité maximale de charge (g) 1346000,00 g
Capacité maximale de charge (kg) 1346,00 kg
Capacité maximale de charge (lb) 2967,42 lb
Compatibilité de l’attelage de remorque avec les classes d’attelage Catégorie III
Connecteur de la remorque Système MLI
Couleur Blanc
Diamètre du pneu (cm) 69,00 cm
Diamètre du pneu (po) 27,17 po
Fini Noir
Fonctionnalités avancées Barrière de rampe, Couvert, Compatible pour VTT / VUTT
Freins de la remorque Sans frein
Garde au sol (cm) 36,00 cm
Garde au sol (po) 14,17 po
Hauteur du paquet (cm) 239,00 cm
Hauteur du paquet (po) 94,09 po
Hauteur intérieure (cm) 183,00 cm
Hauteur intérieure (po) 72,05 po
Hauteur une fois assemblé (cm) 239,00 cm
Hauteur une fois assemblé (pi) 7,84 pi
Largeur de rampe (cm) 159,00 cm
Largeur de rampe (po) 62,60 po
Largeur de roue (cm) 21,00 cm
Largeur de roue (po) 8,27 po
Largeur du paquet (cm) 234,00 cm
Largeur du paquet (po) 92,13 po
Largeur intérieure (cm) 173,00 cm
Largeur intérieure (po) 68,11 po
Largeur une fois assemblé (cm) 212,00 cm
Largeur une fois assemblé (mm) 2120,00 mm
Largeur une fois assemblé (po) 83,46 po
Liste d’accessoires Aucun accessoire inclus
Longueur de rampe (cm) 168,00 cm
Longueur de rampe (po) 66,14 po
Longueur intérieure (cm) 366,00 cm
Longueur intérieure (po) 144,09 po
Longueur une fois assemblé (cm) 485,00 cm
Longueur une fois assemblé (pi) 15,91 pi
Longueur une fois assemblé (po) 190,94 po
Matériau du cadre Acier
Matériau du flanc Bois
Matériau du pneu Caoutchouc
Nombre de roues 2
Poids du paquet (kg) 644,00 kg
Poids du paquet (lb) 1419,78 lb
Poids une fois assemblé (kg) 646,00 kg
Poids une fois assemblé (lb) 1424,18 lb
Prise de câblage de la remorque Plat à 4 directions
Profondeur du paquet (cm) 366,00 cm
Profondeur du paquet (po) 144,09 po
Profondeur une fois assemblé (po) 94,09 po
Saison Toutes saisons
Type de pneu Pneumatique
Type de remorque Remorque à parois
Type dʼattelage Boule
Volume pouvant être occupé (L) 1346,00 L
Volume pouvant être occupé (gal) 355,58 gal (US)

Notre politique de retour

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Garantie

Exception à la politique de retour : Vente définitive. Aucun retour ou échange.. Garantie limitée d'un an du fabricant. Détails dans le manuel de l'utilisateur.. Soutien à la clientèle : True North 866 822-9662; hello@pjcanada.com

Renseignements supplémentaires

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Ratings
Bande de roulement du pneuTou terrainTou terrainTou terrainTou terrainTou terrain
Capacité maximale de charge (g)1346000,00 g1356000,00 g910000,00 g960000,00 g910000,00 g
Capacité maximale de charge (kg)1346,00 kg1356,00 kg910,00 kg960,00 kg910,00 kg

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1 to 4 sur 4 commentaire
1 – 4 sur 4 commentaire

freins sur remorque ?

il y a un an
les caractéristiques ne spécifient pas si cette remorque est équipé ou pas de freins électrique Or sur une KIA Sedona, le manuel d'utilisateur spécifie que sans freins la charge totale de la remorque et de son contenu ne devrait pas excéder 1000lbs, ce qui est déjà trop. par contre si la remorque est équipée de freins électriques, nous pouvons alors nous permettre un poids nominal de 3500 lbs et dans ce cas cette remorque et ma minivan feraient bonne équipe.... Donc est-ce qu'à ce prix votre remorque est équipée de frein?
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Terrible Trailer DON'T WASTE YOUR $$

il y a 6 ans
Purchased 18 months ago. Fender flew off on the highway as it's only attached by 4 bolts near the wheels and the entire top was attached with only 2 metal tapping screws to the exterior metal and interior ply sheathing (as there are no studs in this trailer). No studs means no tie-downs can be installed in the walls either. Plus, the floor plywood is lifting up after less than 2 years. Rusting like crazy too, need a hammer to engage the hitch lock because it's so rusted, and because it's all one piece it's cost prohibitive to replace. Spend a little more and get a Canadian made galvanized trailer that is made for our climate. Very disappointed in the condition of this trailer after only being on the road for 18 months.
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Non, Je ne recommande pas ce produit.

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Just fine

il y a 6 ans
Used it for a really long distance move, not one issue, performed as advertised and still in great shape. You could pay more but this does the trick.
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Strongly dont recommend

il y a 7 ans
We bought this trailer for a move when we learned uhaul had not saved our booking. The structure was so poor that the front surface wrinkled under the pressure of normal highway bumps and the wiring did not last through the second day. The trailer does not accommodate its recommended payload. We weighed everything and were 400 lbs under gross as well as loaded according to manufacturers weight distribution specifications. It sits way too low naturally. The tire pressure was adjusted by a Canadian tire representative and so that was not the problem. This unit just cannot handle the highway. If it were priced a little better I would recommend for city use but there are much better all around units out there. There are also hidden extra fees on these units. You're looking at another 150-200 dollars at check out.
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