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Michelin Pilot Alpin PA4 - Pneu d’hiver pour véhicules de tourisme et multisegments

Michelin Pilot Alpin PA4 - Pneu d’hiver pour véhicules de tourisme et multisegments
341,99 $ - 1 134,99 $Chaque
1 367,96 $ - 4 539,96 $Ensemble de 4
341,99 $ - 1 134,99 $
Ensemble de 4 1 367,96 $ - 4 539,96 $
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Produit Détails

Prenez la route hivernale en toute confiance avec le pneu d'hiver Michelin Pilot Alpin PA4 offrant une maîtrise, une tenue de route et un freinage supérieurs en hiver. Un composé unique permet au pneu de demeurer flexible, même à basse température, pour améliorer l'adhérence sur les chaussées enneigées, glacées et mouillées. Une bande de roulement spécialisée avec lamelles tridimensionnelles améliore la maniabilité et l'accélération sur chaussée mouillée.

  • Bande de roulement Stabiligrip exclusive, un technologie de lamelles 3D offrant une amélioration de 10 % d'accélération et de 5 % d'adhérence sur les routes hivernales

  • Composé Helio préservant la flexibilité du pneu en basse température pour faciliter la conduite en hiver, en réduisant la distance de freinage de 5 % sur la neige, la glace et les chaussées mouillées

  • Pneu d'hiver Michelin Pilot Alpin PA4 portant la marque Michelin Green X dont la construction réduit la résistance au roulement, consomme moins d'essence et émet moins de CO2

  • Pneus d'hiver offrant une conduite sécuritaire année après année grâce à une puissance maîtrisée

  • Roues vendues séparément

Cloutable Non
Cote sur route / hors route Autoroute
Indicateur symétrique Non
Pneu à faible résistance au roulement Non
Symboles directionnels Non
Type de pneu Pneus d'hiver

Notre politique de retour

Consulter l’intégralité de la politique de retour

La conduite hivernale

Selon l’Association canadienne de l’industrie du caoutchouc, dès que la température descend sous 7 °C de façon consistante, les automobilistes devraient passer aux pneus d’hiver pour bénéficier d’une adhérence, d’une tenue de route et d’un freinage améliorés dans toutes les conditions d’hiver, y compris sur les chaussées enneigées, glissantes, froides et sèches. Pour équiper votre véhicule de pneus d’hiver, il est important de faire installer quatre pneus d’hiver pour assurer la maîtrise et la stabilité du véhicule. Avoir moins de quatre pneus d’hiver en place compromet la sécurité du véhicule et l’efficacité globale des pneus d’hiver.

Renseignements supplémentaires

Consulter les guides de l’utilisateur et d'autres renseignements sur les articles

Garantie d’entretien des pneus

Notre garantie nationale de 6 ans sur les pneus est incluse pour tous les pneus achetés et installés chez Canadian Tire.

Garantie avec valeur à neuf

Notre garantie avec valeur à neuf optionnelle est à partir de 9.99$ par pneu, et vous obtiendrez un remplacement sans frais des pneus en cas de dommages routiers et défauts de fabrication.

Vous pouvez vous inscrire lorsque vous réserver votre installation en ligne, puis payer (ou vous désabonner) en magasin.

CouvertureGarantie d’entretien des pneusGarantie avec valeur à neuf
Frais de la garantieSans frais avec l’installationÀ partir de 9.99$ avec l’installation
Remplacement en cas de défauts de fabrication ou dommages routiersAu prorata

Compris

Remplacement en cas de dommages routiers non réparablesAu prorata

Compris

Service gratuit de changement du pneu de secours pendant un an

S. O.

Compris

Garantie de 6 ans de la date d’achat

Compris

Compris

Remplacement en cas de dommages routiers réparables

Compris

Compris

Nouvelles tiges de valve en caoutchouc

Compris

Compris

Garantie de satisfaction de la clientèle de 30 jours

Compris

Compris

Voir les renseignements de la garantie sur les pneus

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List of Avantages Highlights
List of Désavantages Highlights

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52 commentateurs sur 57 (91%) recommandent ce produit

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1 to 5 sur 85 commentaire
1 – 5 sur 85 commentaire

Ice traction seriously degrades at 6/32nds tread depth remaining.

il y a 19 jours
I live in Calgary where winters have constant thawing and freezing cycles, making road conditions treacherous at times. These are very capable tires when new or slightly worn and have decent tread durability. At approximately 35,000 Kms with timely tire rotations and maintaining pressures regularly, they are now worn down evenly to 6/32nds of an inch remaining (approx. 50% worn). I was hoping to get another winter out of them, but I no longer feel safe driving on icy surfaces as they don`t grip nearly as well as they used to. Perhaps my expectations are unreasonable, but I am a bit disappointed in their deterioration in traction, stability and performance at this stage.
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Non, Je ne recommande pas ce produit.

Publication initiale sur michelin.ca

A1 reco

il y a 24 jours
Brilliant tires. Not too discernible from my PS4S Michelin performance tires. A1 handling and relatively quiet. My fave winter setup.
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Oui, Je recommande ce produit.

Publication initiale sur michelin.ca

Won't buy this one again

il y a 8 mois
I have had three sets of these tires on my 2016 Ford Focus RS. It was the OEM winter tire for the car, and I was impressed enough to buy subsequent sets. The first two sets were incredible - great handling characteristics for a winter tire, quiet and smooth drive, great treadwear life, and unstoppable in even deep snow. However, this past winter I put a replacement set on, and the handling characteristics have gone significantly downhill. There is so much sidewall flex, and such significant movement in the tread that I feel like I'm driving on jello. I'm guessing that this is a new rubber compound, and while it does perform well in snow and on ice, I am disappointed that the change in compound has so negatively impacted the driving characteristics. I know that no winter tire will ever give as crisp and edgy handling as a summer tire, but I am directly comparing this tire to itself.
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Affiché initialement sur michelinman.com

Nothing better than the Pilot Alpin PA6 for high powered Sports Cars

il y a 9 mois
Over the past five years, I’ve used two full sets of Michelin Pilot Alpin PA4 tires on my 2020 AMG GT C for winter driving, and they’ve been absolutely spectacular. At temperatures below 40°F (4°C), these tires provide better grip than most summer tires do at 60°F (15°C) and above. On dry roads, even at high speeds (up to 168 MPH / 270 KPH), I have full confidence in their performance when taking fast corners, even in temperatures below 20°F (-7°C). Braking performance is also exceptional. On damp surfaces, they inspire more confidence than track-focused tires like the Michelin Pilot Sport Cup 2 while on dry surface. In wet or lightly snow-covered conditions, I can drive cautiously but confidently, knowing they will keep me safe and get me where I need to go. It’s worth noting that my GT C is RWD with nearly 600 HP, so maintaining grip in extreme cold is absolutely crucial—and these tires deliver.
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Oui, Je recommande ce produit.

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Affiché initialement sur michelinman.com

Great tires but not great value.

il y a un an
Note: I am reviewing the Michelin PA4 TIRES, not Canadian Tire, and I did NOT buy my tires at CDN Tire so we're clear... These were a very good tire on my BMW X5M, which is a heavy SUV with 550 HP, I drive them hard and as a consequence, they only lasted 45,000 km before needing to be replaced (a little over 2 years). So low wear-ability is my only complaint , they dont have a lot of tread depth. Further ticking me off is that I have off-set tires (rear are larger than the front) and the PA4 model has been replaced by P5 , BUT you cant just mix and match PA4 and P5 tires because one is symmetrical, and the other type is unidirectional. The PA4 wear out quick(45k km) and you cant replace just a pair (they stopped making PA4) and you have to buy a whole new set of 4. For $2300 ($3k for P5!) , I expected a better experience. Otherwise they were great tires, but not for the money or inability to support 2 years later........
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