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MotoMaster

Pneu MotorMaster Winter Edge HD pour camionnette et VUS

#006-1081-8
Pneu MotorMaster Winter Edge HD pour camionnette et VUS
349,99 $ chaque
Ensemble de 4 1 399,96 $
Mieux notésExclusivité
Cote de performance - 94.8
Dimensions: LT225/75R16 115QNo de pièce: #330033003

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À l'attention des personnes résidant au Québec: pour obtenir des renseignements sur l'entretien et la réparation, cliquez ici.

Réservez en ligne pour l'installation de pneus

Une garantie de 6 ans sur les pneus à l'échelle nationale est incluse lorsque vous faites installer vos pneus chez Canadian Tire!
Pour prendre un rendez-vous en ligne, recherchez le lien inclus sur la page de confirmation de votre commande ou dans le courriel de confirmation de la commande après votre achat.

Garantie nationale de 6 ans sur les pneus

Compris avec l’installation

Garantie avec valeur à neuf

À partir de 9.99$ par pneu avec l’installation

Produit Détails

Le pneu MotoMaster Winter Edge HD offre une meilleure adhérence et une meilleure tenue de route pour les camionnettes et les VUS. Le composé de la bande de roulement en silice novateur et la surface de contact accrue entre le caoutchouc et la route maximisent l'adhérence sur les routes glacées. Les rainures pour la neige permettent un meilleur freinage et une meilleure accélération dans la neige. La nervure centrale pleine et une construction robuste améliorent la maîtrise du véhicule lors du remorquage de charges lourdes. Ce pneu LT225/75R17 améliore la performance dans des conditions hivernales rigoureuses.

Cote avec pictogramme d’un sommet avec flocon de neige

Le symbole avec flocon de neige et montagne à trois sommets (3PMS) indique que le pneu a une cote de service en conditions de neige abondante. C’est le pneu standard accepté pour la conduite en hiver au Canada et il fournit une sécurité améliorée sur la neige et la glace.

Cote pour la boue et la neige

Le symbole M+S différencie un pneu toute-saison d’un pneu d’été. Même s’il est coté pour la neige légère, son rendement n’atteint pas celui d’un pneu d’hiver pour la traction et la distance de freinage sur la neige et la glace.

Peut être muni de crampons

Ce pneu peut être muni de crampons pour ajouter une traction mécanique supplémentaire sur les surfaces glacées. Les crampons sont interdits par la loi dans plusieurs provinces. Renseignez-vous auprès de votre magasin Canadian Tire local.

  • Pneu Winter Edge HD offrant une performance hivernale de pointe sur la glace grâce au composé de la bande de roulement en silice novateur et à une surface de contact accrue entre le caoutchouc et la route

  • Rainures pour la neige assurant un excellent freinage et une très bonne accélération dans la neige

  • Nervure centrale pleine et construction globale du pneu Winter Edge HD améliorant la maniabilité, surtout lorsque le véhicule est chargé ou remorqué

  • Roues vendues séparément

  • Dimension des pneus : LT225/75R17

Numéro de modèle de l’article 330033003
Cote de kilométrage 0 km
Cote de vitesse Q
Indice de charge - simple 115
Indice de charge - double 112
Cote d’hiver Oui
Rapport d'aspect 75.00
Diamètre de la roue 16 po
Capacité de charge E
Cote de performation 10
Roulage à plat Non
Code préfixe LT
Largeur maximale de la roue 7 po
Cote M et S Oui
Cote UTQG 0//
Dimensions LT225/75R16 115Q
Largeur du pneu 225 mm
Largeur minimale de la roue 6 po
Nombre de perforations 5
Poids 34.612 lb
Pression de gonflage maximale 80 lb/po²
Type de flanc BSW
Utilisation hivernale seulement Non

Garantie d’entretien des pneus

Notre garantie standard nationale d’entretien des pneus de 6 ans est comprise avec tous les pneus achetés et installés chez Canadian Tire.

À partir de 9.99$ par pneu avec installation

Vous pouvez choisir cette option lors de la prise de rendez-vous en ligne, puis payer (ou refuser) en magasin.

Garantie avec valeur à neuf

Notre option de garantie de valeur à neuf vous permet de remplacer les pneus sans frais contre les dommages irréparables causés par les dommages routiers ou les défauts de fabrication.

CouvertureGarantie d’entretien des pneusGarantie avec valeur à neuf
Frais de la garantieSans frais avec l’installationÀ partir de 9.99$ avec l’installation
Remplacement en cas de défauts de fabrication ou dommages routiersAu prorata

Compris

Remplacement en cas de dommages routiers non réparablesAu prorata

Compris

Service gratuit de changement du pneu de secours pendant un an

S. O.

Compris

Garantie de 6 ans de la date d’achat

Compris

Compris

Remplacement en cas de dommages routiers réparables

Compris

Compris

Nouvelles tiges de valve en caoutchouc

Compris

Compris

Garantie de satisfaction de la clientèle de 30 jours

Compris

Compris

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Commandes en ligne:
  • Le ramassage est gratuit dans la plupart des magasins (certains magasins exigent un montant minimum de commande avant taxes).

  • Les tarifs d’expédition dépendent de la taille et du poids des articles, ainsi que de la distance entre l’adresse de livraison et le magasin.

  • La livraison le jour même coûte 9,99 $ par commande.

  • La livraison le jour même et la livraison à domicile ne sont pas offertes pour les pneus et les jantes

  • Renseignements sur les commandes en ligne

Retours
  • La plupart des articles peuvent être retournés ou échangés dans tous les magasins Canadian Tire dans les 90 jours suivant l’achat.

  • Certains articles ne sont pas remboursables ni échangeables.

  • Les pièces en commande spéciale ou les pièces automobiles spécialisées doivent être retournées au magasin où elles ont été achetées.

  • La politique de retour décrite ci-dessus peut ne pas s’appliquer à l’article que vous consultez présentement. Pour obtenir tous les détails et les exceptions, veuillez consulter notre Politique de retour.

Cote de performance

Notre programme de performance est réalisé dans des centres d’essais de classe mondiale par des chauffeurs professionnels, des experts en essais de pneus et des vérificateurs indépendants. Notre but est que vous puissiez faire votre achat en toute confiance et choisir le pneu qui convient le mieux à vos besoins en matière de conduite.

Comment nous calculons nos résultats d’essais
94.8
Cote de performance 94.8

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13 commentaires avec 4 étoiles.
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Note générale

4.5
52 commentateurs sur 58 (90%) recommandent ce produit

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1 to 5 sur 75 commentaire
1 – 5 sur 75 commentaire

A well shod vehicle is as good as the right pair of shoes at the dance.

il y a 3 ans
Definitely a girl's best friend on an icy and snowy road. Good bite too in more than 10cm of snow.
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Oui, Je recommande ce produit.

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Great winter traction

il y a 3 ans
Installed a set on my 2021 Silverado, using 17" steel rims from GM. Originally ordered a set of alloy wheels from CT but turned out they didn't quite fit... rubbed on the calipers. I used MotoMaster Total Terrain AT's for quite a few years until they became unavailable - they were all seasons but pretty good in winter - then switched to Nokian Rotiiva's. At that point I bought a new truck, and since the factory tires were pretty new I figured I would try a set of dedicated winter tires. So far very pleased with winter traction - as others have said 2WD with good winter tires seems comparable to or better than 4WD with all-seasons.
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There tires

il y a 3 ans
Round and made of rubber, good tires for a decent price
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Oui, Je recommande ce produit.

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Good value

il y a 3 ans
Very pleased with these tires so far. Be nice if they had a higher ply rating.
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Oui, Je recommande ce produit.

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Très bon pneu d'hiver

il y a 3 ans
Excellent rapport qualité prix . Bon sur la neige et sur la Glace. De plus , bonne porté de route, peu bruyant et , une quote d'usure satisfaisante pour avoir eu le même modèle auparavant.

Oui, Je recommande ce produit.

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1 – 5 sur 75 commentaire

Questions

1 - 10 sur 14 questions

Q : Where can I find info on whether or not these are directional?

il y a 3 ans
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3 Réponses
  • R : If there Direct all their br on the side wall the ones I bought are not

    il y a 3 ans
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Q : Is this a directional tire?

il y a 3 ans
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2 Réponses
  • R : Yup. I believe all snow tires are. And they suck in snow!!! Great on ice but garbage in snow. They fill up and are basically slicks. 

    il y a 3 ans
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Q : What size studs do these tire take?

il y a 4 ans
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2 Réponses
  • R : TMSI #12 (EU 11mm) worked on 275/65R18

    il y a 2 ans
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Q : Can this be obtained with a 10 ply rating. I have a Dodge Promaster3500 outfitted with camper van interior. 2018 year, Pentastar V-6 engine, Gros Vehicle wt aprrox 9500 lbs. Tire size is 225/75/16

il y a 4 ans
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2 Réponses
  • R : I put them on my MB sprinter and they work good. Mine isn't a fully loaded camper though. It is converted but I remove some interior camping things in winter. Tires feel solid when hwy driving. Tires do have good traction in the snow. Work well for the price.

    il y a 4 ans
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Q : Are the tires on my vehicle of any use as a trade-in? They are 265/70R16 112T.

il y a 5 ans
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2 Réponses
  • R : You can take them to a tire resale shop but Canadian Tire doesn't do trade-in business in tires. Or sell them privately. They must be less than 5 years old and have good tread depth.

    il y a 5 ans
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Q : Are motomaster winer edge hd are they a 10 ply tire

il y a 2 ans
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1 Réponse
  • R : Yes, they are a 10 ply rated tire. I also had mine studded because I'm at a high elevation in NB. Very satisfied with them.

    il y a 2 ans
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Q : What is the ply of each tire? What's the difference? P265 70r17 LT265 70r17 I bought LT tire. It says on tire sidewall is only 2 ply. That doesn't seem right for a LT tire. My last LT tires were 10 ply.

il y a 3 ans
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1 Réponse
  • R : Hello there, There's more on the sidewall on your LT tires that indicate it is, in fact, an LT tire. The sidewalls will have 2 plys of nylon belt material. The TREAD FACE will have 2 plys of nylon belt and 2 more plys of steel belting. So that is a 6 ply tire. Is it misleading? Yes and no lol. It's just clever marketing to entice men of the 70's and 80's with "moar is bedder!!" mentality. Now your P rated tire. That is a 4 ply tire with, you may have guessed already, 2 ply sidewalls and 2 ply tread. P tires are not rated for the same load carrying capacity as LT tires. So if your vehicle was equipped originally with LT tires, stay with those. The suspension, steering and brake systems of our vehicles are engineered with the intended tire type in mind. Your vehicle may not brake or corner like it used to. And that can have consequences. 10 ply tires are pretty much the standard for 3/4 ton and 1 ton vehicles. 4 ply sidewalls and 6 ply treads helps it stay stable under load, and resist most punctures. But the trade off on lighter vehicles, they can be a little stiff in the cold, you can't necessarily run them at the same pressure as your P tires, as the sidewalls can get warmer from working harder to hold the vehicle up instead of the air pressure helping the tire keep its shape. Looks like all those years as a Can Tire service/parts adviser stayed with me, even after 2 decades away from the business. Cheers

    il y a 3 ans
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Q : What size tire stud is required for the LT265/70R18 tire?

il y a 3 ans
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1 Réponse
  • R : Recommended Tire Stud: TSMI #12

    il y a 2 ans
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Q : Rebonjour merci pour la réponse mais je crois que la question n’a pas été bien expliqué habituellement nous avons deux Bande de clous de chaque côté du pneu (4 bandes) moi j’en ai seulement que deux bandes Une extérieur et une autre intérieur

il y a 4 ans
1 Réponse
  • R : Nous vous suggérons de vous rendre au centre de l'automobile Canadian Tire de votre localité pour faire examiner cette question.

    il y a 4 ans
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Q : bonjour je vient d'acheté 4 pneu MotoMaster Winter Edge LT 245/75/R16 je les est fait clouté j'ai remarqué qu'il mon installé qu'une série de clous sois juste sur la bande extérieure ? pourquoi pas deux série bizarre ou normal ?

il y a 4 ans
1 Réponse
  • R : Bonjour, merci pour votre question. Les clous sont insérés dans le pneu pour assurer l'adhérence. Lors des virages, le poids du véhicule est appuyé sur un côté de la bande de roulement. Les clous sont plus efficaces s'ils sont situés dans la zone où la pression et le poids sont les plus élevés. C'est pourquoi les clous sont situés dans les parties extérieures de la bande de roulement et non au centre. Pendant la conduite et le freinage en ligne droite, le poids du véhicule est réparti assez uniformément sur la bande de roulement, donc placer les clous au centre au lieu de sur la partie extérieure ne vous donne pas vraiment plus de traction.

    il y a 4 ans
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1 - 10 sur 14 questions

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