Comment nous calculons les résultats des tests

Notre programme de cote de performance routière est mené dans des installations d'essai de classe mondiale, par des conducteurs professionnels, des experts en essais de pneus et des vérificateurs indépendants. Cela garantit un processus cohérent donnant des résultats objectifs et impartiaux. Nous testons chaque année un échantillon représentatif de pneus sur le marché, provenant des plus grandes marques de pneus, pour chaque segment de pneus. Notre objectif est de vous aider à acheter en toute confiance et à choisir le pneu qui convient le mieux à vos besoins de conduite.

HUMIDE ET PLUVIEUX

Nous effectuons plusieurs tests sur des pistes en asphalte recouvertes d’eau afin de simuler les conditions de conduite dans la pluie. Nous testons le freinage d’urgence de vitesses d’autoroute sur chaussée mouillée, mesurant le temps de ralentissement ainsi que la distance de freinage. L’aquaplanage latéral et longitudinal est aussi mesuré. Vous ne voulez pas que les pneus « flottent » sur l’eau et perdent le contact avec la route. Les tours de piste sur l’asphalte humide permettent à nos chauffeurs professionnels d’évaluer la traction et la stabilité, l'accélération, le ralentissement et le virage des pneus sur les chaussées humides.

SEC

Nos chauffeurs testent le freinage et la conduite des pneus sur l'asphalte et les surfaces en béton secs. Nous testons la rapidité avec laquelle les pneus s'arrêtent complètement lors du freinage d’urgence à des vitesses d’autoroute. Nos chauffeurs testent aussi des manœuvres d’urgence, telles que les changements de voie soudains et les virages pour éviter les obstacles, afin de comprendre comment les pneus réagissent sur les chaussées sèches.

GLACE/NEIGE

Nos pneus d’hiver et toute-saison sont soumis à une série de tests rigoureux de conduite, d’accélération et de freinage dans les conditions glacées et enneigées. Nous testons la distance de freinage sur la glace dans un environnement spécialisé à température et humidité contrôlées afin de mesurer la performance des pneus sur la glace avec précision. Nous effectuons les mêmes tests d'accélération et de freinage sur la neige. Finalement, les tours de piste sur les surfaces recouvertes de neige permettent à nos chauffeurs d’évaluer la traction et la stabilité, l'accélération, le ralentissement et le virage des pneus sur les routes recouvertes de neige.

TOUT TERRAIN/BOUE

Nos pneus tout terrain sont soumis à des tests extrêmes dans un centre d’essais hors route. Nous savons qu’ils résisteront aux défis de la conduite hors route s’ils réagissent bien ici. Il y a quatre zones de test distinctes dans ce centre d’essais : le champ de traction dans la boue, la montée de la colline, le jardin de roches boueux et la montée de blocs. Ces environnements de test permettent à nos techniciens de coter la durabilité, la stabilité et la capacité de monter, maintenir et conserver la traction sur les surfaces humides, sèches et lisses et les surfaces rigoureuses hors route telles que la boue, le sable, le gravier et les grosses roches.

LABORATOIRE

Nous utilisons un test standardisé en laboratoire de résistance au roulement (ISO 28580) afin d’estimer l’impact du pneu sur l’économie de carburant, ce qui vous permet de comprendre quels pneus peuvent vous aider à économiser à la station-service.