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Pneu Goodyear Wrangler Duratrac RT, flottaison, hors route

#508-6783-4
Pneu Goodyear Wrangler Duratrac RT, flottaison, hors route
2 583,96 $Ensemble de 4
645,99 $Chaque
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Ensemble de 4 2 583,96 $
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Dimensions: LT35X12.5R18 128RNo de pièce: #176309991
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Ramassage à Leduc, AB
Ramassage entre le 2 janv. - 6 janv.
Quantité mise à jour à 4
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Une garantie de 6 ans sur les pneus à l'échelle nationale est incluse lorsque vous faites installer vos pneus chez Canadian Tire!
Pour prendre un rendez-vous en ligne, recherchez le lien inclus sur la page de confirmation de votre commande ou dans le courriel de confirmation de la commande après votre achat.

Garantie d’entretien des pneus

Notre garantie nationale de 6 ans sur les pneus est incluse pour tous les pneus achetés et installés chez Canadian Tire.

Garantie avec valeur à neuf

Notre garantie avec valeur à neuf optionnelle est à partir de 9.99$ par pneu, et vous obtiendrez un remplacement sans frais des pneus en cas de dommages routiers et défauts de fabrication.

Vous pouvez vous inscrire lorsque vous réserver votre installation en ligne, puis payer (ou vous désabonner) en magasin.

La garantie avec valeur à neuf est à partir de 9.99$ par pneu

Produit Détails

Le pneu Goodyear Wrangler Duratrac RT offre une excellente traction et une durabilité accrue pour la conduite sur route et hors route. Renforcé de Kevlar DuPont MD pour plus de solidité, la zone d'épaulement large et audacieuse de ce pneu Goodyear résiste aux dommages tout en offrant une meilleure adhérence hors route. Un flanc à 3 couches avec composé Durawall MD aide également à protéger ce pneu contre les perforations, les abrasions et les coupures sur les terrains accidentés.

Cote avec pictogramme d’un sommet avec flocon de neige

Le symbole avec flocon de neige et montagne à trois sommets (3PMS) indique que le pneu a une cote de service en conditions de neige abondante. C’est le pneu standard accepté pour la conduite en hiver au Canada et il fournit une sécurité améliorée sur la neige et la glace.

Cote pour la boue et la neige

Le symbole M+S différencie un pneu toute-saison d’un pneu d’été. Même s’il est coté pour la neige légère, son rendement n’atteint pas celui d’un pneu d’hiver pour la traction et la distance de freinage sur la neige et la glace.

  • Conduisez en toute confiance sur la route et hors route grâce à la protection supplémentaire offerte par la couche de KevlarMD DuPontMC qui aide à protéger la bande de roulement des dommages

  • Obtenez une meilleure adhérence dans des conditions hors route plus difficiles grâce à la conception audacieuse et surélevée de la bande de roulement qui rend les pneus aussi robustes qu'ils en ont l'air

  • Composé DurawallMD qui aide à résister aux perforations, aux abrasions et aux coupures dans des conditions hors route difficiles

  • Profitez d'une meilleure adhérence et d'un meilleur contrôle dans la neige grâce à la bande de roulement éprouvée avec davantage de bords mordants

  • Roues vendues séparément

Numéro de modèle de l’article 176309991
Capacité de charge F
Code préfixe LT
Cote M et S Oui
Cote de kilométrage 0 km
Cote de performation 2
Cote de vitesse R
Cote d’hiver Oui
Diamètre de la roue 18 po
Dimensions LT35X12.5R18 128R
Indice de charge - simple 128
Largeur du pneu 12.5 po
Largeur maximale de la roue 11 po
Largeur minimale de la roue 8.5 po
Poids 66.239 lb
Pression de gonflage maximale 80 lb/po²
Roulage à plat Non
Type de flanc BSL
Utilisation hivernale seulement Non

Notre politique de retour

Consulter l’intégralité de la politique de retour

La conduite hivernale

Selon l’Association canadienne de l’industrie du caoutchouc, dès que la température descend sous 7 °C de façon consistante, les automobilistes devraient passer aux pneus d’hiver pour bénéficier d’une adhérence, d’une tenue de route et d’un freinage améliorés dans toutes les conditions d’hiver, y compris sur les chaussées enneigées, glissantes, froides et sèches. Pour équiper votre véhicule de pneus d’hiver, il est important de faire installer quatre pneus d’hiver pour assurer la maîtrise et la stabilité du véhicule. Avoir moins de quatre pneus d’hiver en place compromet la sécurité du véhicule et l’efficacité globale des pneus d’hiver.

Garantie d’entretien des pneus

Notre garantie nationale de 6 ans sur les pneus est incluse pour tous les pneus achetés et installés chez Canadian Tire.

Garantie avec valeur à neuf

Notre garantie avec valeur à neuf optionnelle est à partir de 9.99$ par pneu, et vous obtiendrez un remplacement sans frais des pneus en cas de dommages routiers et défauts de fabrication.

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CouvertureGarantie d’entretien des pneusGarantie avec valeur à neuf
Frais de la garantieSans frais avec l’installationÀ partir de 9.99$ avec l’installation
Remplacement en cas de défauts de fabrication ou dommages routiersAu prorata

Compris

Remplacement en cas de dommages routiers non réparablesAu prorata

Compris

Service gratuit de changement du pneu de secours pendant un an

S. O.

Compris

Garantie de 6 ans de la date d’achat

Compris

Compris

Remplacement en cas de dommages routiers réparables

Compris

Compris

Nouvelles tiges de valve en caoutchouc

Compris

Compris

Garantie de satisfaction de la clientèle de 30 jours

Compris

Compris

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1 to 5 sur 24 commentaire
1 – 5 sur 24 commentaire

Great Tire..

il y a un an
Great tires very impressive, have these on my single cab GMC SIERRA 1500 4×4 Ice snow mud Great tires...
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Oui, Je recommande ce produit.

  • Photo - commentaire 1.
Utile?

Not an improvement

il y a un an
Had 3 sets of duratracs. First set of duratrac RT. If my main need was low speed off road, snow, or rough terrain driving I think they would be fine tires. I do a lot of highway driving and they are unstable on the high way at speeds over 50 MPH. Truck doesn't hold a straight course. Almost floats over the road rather than gripping. Squirrelly on curves. Don't hold a course during rapid braking. Can definitely feel the grip during low speed braking. Did well on the gravel roads. Vehicle is a 1 ton GMC SRW. Original duratracs held the pavement well and were exceptional in snow. The new ones are not an improvement. I am returning them and getting different tires. Big let down.
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Affiché initialement sur goodyear.com

LT 275/65 R18 DuraTrac RT-LT

il y a un an
I'm now on my second set of these tires on my 2019 F150 SC EB 4X4. Living in Wisconsin all I can say is that they work! Traction in the mud, snow and slush is excellent for approximately 45K and fades as the miles accumulate. And yes, they do get louder as they wear. But geez, what the heck are you asking of a tire? I replaced my first set at 86K, with tread remaining. I kid you not (not wanting to enter 2023,2024 winter with worn tires). I rotate and balance my tires every 5k. and depending on load run my tire pressure between 37psi to 41psi. These tires are the best compromise I've found for my Ford F150 4x4 for our Wisconsin farm conditions, terrain (clay/mud) and weather conditions.
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Affiché initialement sur goodyear.com

Aggressive tire

il y a un an
Rides very smooth, comfortable and surprised how quiet it is. Compound is excellent. Mines purchased are MADE IN THE U.S.A. Thread depth is excellent as well 18/32. From 09-current 2024 LT RT is the new gold standard for goodyear off-road tires. SECOND THING THAT IS SOLID is DUPONT Kevlar it shines in the tires it's an example to rough and tuff and can take the long way home off the beating path. These will not disappoint and I'm very happy with my purchase. I wouldn't be writing a review if these where subpar.
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Affiché initialement sur goodyear.com

I've been very happy with these tires

il y a un an
These tires came on my new 2015 Chevy Silverado. My second set I stepped up to 275 from 265. I've driven them right at 50K miles. Yes, a little noisy but the tires look great. They also got me out of a muddy ditch on a country road during a rain storm. I've never been stuck with them. I'm now ready to get my third set. I have found Goodyear quit making these. So I need to purchase them quickly.
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Affiché initialement sur goodyear.com

1 – 5 sur 24 commentaire

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