MotoMaster Eliminator
Chargeur de batterie intelligent MotoMaster Eliminator de série Workshop, entièrement automatique, 30/12/6 a, 6 V/12 V, démarrage du moteur de 80 A.
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Ramassage disponible à 08 h 00, 05 janv.
Il n’en reste que 5
À l'attention des personnes résidant au Québec: pour obtenir des renseignements sur l'entretien et la réparation, cliquez ici.
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Produit Détails
Soyez prêt pour les urgences liées aux batteries avec ce chargeur de batterie robuste MotoMaster. La conception robuste de ce chargeur de batterie est dotée d'un microprocesseur de pointe qui recharge et maintient avec précision les batteries de 6 et 12 volts, tout en offrant une puissance allant jusqu'à 80 ampères pour démarrer les moteurs les plus tenaces. L'écran numérique de ce chargeur de batterie de voiture vous guide tout au long du processus de charge, affichant l'état et les codes d'anomalie au besoin, tandis que les protections intégrées réduisent les risques. Mieux encore, les modes automatiques rechargent les batteries complètement à plat et les met en marche pour une performance optimale.
- Caractéristiques
- Spécifications
- Ressources
Commandes intelligentes pour une charge de batterie plus sécuritaire, rapide et complète
Charge de 12 A pour batteries à grande capacité ou à décharge profonde avec puissance intermittente novatrice de 30 A, jusqu'à 50 % plus rapide (comparé au taux de charge standard de 15 A)
Mode de charge de 6 A qui recharge et entretient les batteries de façon sécuritaire et précise
Démarrage du moteur de 80 A qui fournit une aide au démarrage puissante pour démarrer instantanément un véhicule avec une batterie à plat
Commande entièrement automatique à microprocesseur qui règle automatiquement l'intensité en fonction du retour de la batterie.
Chargement avancé en 5 étapes qui comprend la désulfatation et le démarrage en douceur, au besoin, pour raviver et conditionner les batteries à décharge profonde
Convient à toutes les batteries plomb-acide de 6 et 12 volts, y compris les batteries à électrolyte liquide, sans entretien, AGM et à électrolyte gélifié
Bouton de démarrage permettant de démarrer manuellement le chargeur pour une utilisation sur des batteries d'aussi peu que 0 volt
La fonction d'essai de l'alternateur vérifie la tension de sortie du système de charge du véhicule
Caractéristiques de sécurité, notamment la protection contre l'inversion de la polarité, les courts circuits, les circuits ouverts, la surchauffe, la surtension et la surcharge
Transformateur de service intense et boîtier robuste en acier peint par poudrage avec poignée de transport
Isolation spéciale à basse température pour garder les câbles souples, même par températures froides
| Numéro de modèle de l’article | CT041 |
|---|---|
| Certifications | CEC, Conforme aux normes UL |
| Compatibilité de tension de la batterie | 12 V, 6 V |
| Couleur principale | Noir |
| Fonctionnalités avancées | Arrêt automatique, Indicateur de charge de la batterie, Surveillance du mode d’appoint, Protection contre la surcharge, Protection contre le branchement inversé, À l’épreuve des étincelles, Protection contre les surcharges thermiques |
| Hauteur du paquet (cm) | 25,00 cm |
| Hauteur du paquet (po) | 9,84 po |
| Hauteur une fois assemblé (cm) | 28,30 cm |
| Hauteur une fois assemblé (pi) | 0,93 pi |
| Intensité de sortie (ampères) | 80 A |
| Largeur du paquet (cm) | 24,99 cm |
|---|---|
| Largeur du paquet (po) | 9,84 po |
| Largeur une fois assemblé (cm) | 25,40 cm |
| Largeur une fois assemblé (mm) | 254,00 mm |
| Largeur une fois assemblé (po) | 10,00 po |
| Liste d’accessoires | Aucun accessoire inclus |
| Longueur du cordon (cm) | 188,00 cm |
| Longueur du cordon (pi) | 6,17 pi |
| Longueur du cordon (po) | 74,02 po |
| Longueur une fois assemblé (cm) | 15,60 cm |
| Longueur une fois assemblé (pi) | 0,51 pi |
| Longueur une fois assemblé (po) | 6,14 po |
| Matériau principal | Métal |
| Modes de taux de charge | Automobile |
| Poids du paquet (kg) | 6,15 kg |
| Poids du paquet (lb) | 13,56 lb |
| Poids une fois assemblé (kg) | 6,15 kg |
| Poids une fois assemblé (lb) | 13,56 lb |
| Profondeur du paquet (cm) | 13,98 cm |
| Profondeur du paquet (po) | 5,50 po |
| Profondeur une fois assemblé (po) | 11,14 po |
| Puissance d’assistance au démarrage (A) | 80 A |
| Régulation de charge | Multiétapes intelligent |
| Temps de charge (h) | 0 h |
| Température maximale (°C) | 0,00 °C |
| Température maximale (°F) | 32,00 °F |
| Température minimale (°C) | 0,00 °C |
| Température minimale (°F) | 32,00 °F |
| Tension d’entrée (V) | 120 V |
| Type de véhicule compatible | VTT, Automobile, Bateau, Camionnette, Motocyclette, VUS, Tracteur, Camionnette, VUTT, Fourgonnette |
| Type d’affichage | Numérique |
Garantie
Si cet article est défectueux, il est couvert par la garantie du fabricant. Dans le cas où aucune garantie n'est indiquée, cet article est couvert par une garantie Canadian Tire de trois ans honorée dans tout magasin Canadian Tire et il peut y avoir une garantie prolongée du fabricant.
Renseignements supplémentaires
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Très content,
Works as advertised
No problem with sulfated batteries
Works well
Great charger
Questions
Q : will this charge a completely dead battery. 0 volts
il y a 4 mois- Traduire avec Google
R : I have not used it as yet. But i do believe so.
il y a 4 moisUtile?
Q : Does this battery charger automatically detect what type of battery you're charging (lead acid battery (wet), maintenance-free, AGM and gel cell) or do you have to set it yourself?
il y a 3 ans- Traduire avec Google
R : No automatic detection you have to chose the battery type but it is clearly marked in a window on the front of the unit and as easy as pushing the selection button to choose your type of battery. Although not part of your initial question but one of the other comments I would make based on my experience and satisfaction with this unit, is that there is also a selection area for Charge RATE and there are (3) choices - 6A charge, 30A-12A Boost and 80A ENGINE START. Ideally the first one 6A is the long but thorough charge and depending how low the battery is down could take a several few hours but is the best method to get the battery reconditioned of sorts by a slow charge but of course if you have the time and not late for work. There is also a display that shows the progress in Volts or %. Again depending on how low the battery has gone, even the 30A-12A Boost may not be instantaneous and take a few minutes on the charge before working. Also make sure the cables are on tight and you should see reading of the Amps or voltage on the display. If after a minute all displays are 0 check the cables to be sure everything is working and well connected. If by example the cables are crossed or the battery is shorted there is a visible indicator light on the unit, as well if everything is charging normally also an indicator with a graphic of a battery with a lightning bolt to show things are charging. As for my overall satisfaction I am very satisfied with my purchase. For me it works well for my stubborn 2006 Honda Civic which is a Gem of a car but hates extreme Cold weather starts. We have had a number of cold days this winter 2021-2022 where I am and when needed I plug in the charger and in a few hours the car starts and the battery is reconditioned. At least until the next -25c! Good luck and I hope this has been helpful.
il y a 3 ansUtile?
Q : I have the Eliminator Workshop charger plugged in and charging my battery. I pushed the button to check the alternator and it shows Lo. Is this telling me the alternator is to low to keep the charge? Please let me know. Thanks Jr...
il y a 3 ans- Traduire avec Google
R : The Alternator Check function cannot be used while charging your battery. Also, the engine needs to be running. To check your alternator performance, per page 14 of the instruction manual: 1. With the charger unplugged from the AC outlet, connect the charger to the battery. 2. Plug the charger AC power cord into the AC outlet. 3. Start the vehicle, rev the engine at 2000 rpm for 30 seconds and turn on the vehicle’s headlights or other accessories. 4. Set the Display mode button to Alternator %. 5. If the display gives a numeric percentage, the alternator is working properly. The percentage will be proportional to the voltage between 13.2 V and 14.6 V. If the display reads HI or LO, refer to your vehicle’s manual or have the electrical system checked by a qualified technician.
il y a 3 ansUtile?
Q : So when first powered up the default battery type is displayed. Is this the most common battery type in cars etc? Or should it be switched to normal for those?
il y a 4 ans- Traduire avec Google
R : It's normal (flooded/wet) batteries are most common. If unsure what type of lead-acid battery you have, we suggest using the AGM mode.
il y a 4 ansUtile?
Q : Can this item be used to charge golf cart 6v batteries.
il y a 4 ans- Traduire avec Google
R : Yes, this charge can be used to charge 6V golf cart batteries independently (or two connected in series for 12V). It cannot be used to charge them in a 36 or 48V series, for example.
il y a 4 ansUtile?
Q : While charging a small AGM battery I got the message "5UL" this is not listed as a code in the manual or on the top of the charger. What does this code mean? Is there another list of codes somewhere?
il y a 4 ans- Traduire avec Google
R : It means the battery is SULphated. Probably done.
il y a 4 ansUtile?
Q : Can it be used in winter under 0.00 °C? Maybe -15 °C?
il y a 4 ans- Traduire avec Google
R : yes, the cold does not really affect the charger . you need to to protect it from the snow and the cables are not as flexable the colder it gets
il y a 4 ansUtile?
Q : I was considering buying this charger, and read the owner's manual. It says the default battery setting is AGM not "Standard". Is this true? Most batteries are the standard lead acid wet/flooded type.
il y a 5 ans- Traduire avec Google
R : The default Battery Type 'logic' between both chargers is the same - they both default to AGM battery type as this is the less aggressive charge voltage. The default Charge Current (amps) 'logic' is different between the two products because they have very different options/specifications.
il y a 5 ansUtile?
Q : Can you use this charger with a non-inverter generator? I'd like to charge a 12v battery with my Champion generator that produces power with distorted sine waves.
il y a 24 jours- Traduire avec Google
R : Technically? Yes. It will work. Kind of. For a little while. In a pinch. And if you need to, I would put a fairly stable load on the generator such as a heater. But.... The power generated with these non inverter generators is not really suitable for any of the modern "smart" chargers.
il y a 17 joursUtile?
Q : WHATS THE WARRANTY PERIOD
il y a 9 mois- Traduire avec Google
R : This product carries a 3 year exchange warranty redeemable at any Canadian Tire store. We encourage you to contact 1-800-528-6817 for troubleshooting assistance prior to returning the product.
il y a 9 moisUtile?
