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    Produit Détails

    • Capacité de remorquage maximale de 3 000 lb et poids au timon de 300 lb

    • Modèle adapté au véhicule pour un ajustement sur mesure

    • Boîtier principal dissimulé pour un aspect d'origine et une intégration parfaite au véhicule

    • Testé pour la sécurité conformément à la norme SAE J684

    • Soudé avec précision pour une solidité et un ajustement supérieurs

    • Protégé par un fini durable peint par poudrage très lustré noir

    • Co-durci dans un enduit A-coat résistant à la rouille, à l'intérieur et à l'extérieur

    • Équipé d'un attelage ouvert à l'arrière pour un nettoyage facile

    Numéro de modèle de l’article 13603
    Capacité de poids nominal au timon (kg) 136,08 kg
    Capacité de poids nominal au timon (lb) 300,00 lb
    Capacité de poids nominal brut de remorque (kg) 1360,78 kg
    Capacité de poids nominal brut de remorque (lb) 3000,00 lb
    Certifications Conforme à la norme SAE J684
    Classe dʼattelage Catégorie III
    Fonctionnalités avancées Sans fonctionnalités avancées
    Hauteur du paquet (cm) 33,02 cm
    Hauteur du paquet (po) 13,00 po
    Largeur du paquet (cm) 33,02 cm
    Largeur du paquet (po) 13,00 po
    Liste d’accessoires Quincaillerie d'installation
    Matériau principal Acier
    Numéro de pièce du fabricant 13603
    Poids du paquet (kg) 16,33 kg
    Poids du paquet (lb) 36,00 lb
    Profondeur du paquet (cm) 116,84 cm
    Profondeur du paquet (po) 46,00 po
    Type dʼattelage Carré, 2 po
    Type dʼattelage de remorque Support d’attelage arrière

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    Politique de retour

    Garantie

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    Ratings
    Capacité de poids nominal au timon (kg)90,72 kg238,14 kg90,72 kg226,80 kg
    Capacité de poids nominal au timon (lb)200,00 lb525,00 lb200,00 lb500,00 lb
    Capacité de poids nominal brut de remorque (kg)907,18 kg1587,57 kg907,18 kg2267,96 kg

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    1 – 1 à 1 commentaire

    Great hitch, install went well; here are some notes...

    il y a 2 mois
    Fits very well. Quite heavy, would be tough to do by yourself. I also used a jack to hold up the hitch while I was putting the first bolts into place, and then my wife helped balance it while I put in the bolts. I put the car up on a couple of layers of 2x6; raised it about 3" which was handy and enough to make it reasonably comfortable. The thing that took the longest was clearing out the holes. My car is a 2022 so holes had rusted up to some extent. I used the "extra" short bolt that holds the spacer to do all the cleaning out (with WD40) so as not to wear out the structural bolts. Instructions and videos on line are helpful; they tell you to move a connector which is very difficult to interpret looking at the picture, but when you get under the car and read the description carefully, it is clear. Only thing is it tells you to move the connector to the new location before putting the hitch in place; it would have been easier to remove the connector, figure out where it goes, and then not snap into place until after the hitch was up. Looks just like their pictures, quality hitch that doesn't distract from the look of the car.
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